Den zkoušky vypadá takhle: přijedeš na úřad, na počítači napíšeš test z pravidel, u auta odpovíš na pár otázek k vozidlu a pak tě čeká závěrečná jízda s komisařem. Výsledek se dozvíš hned. Když něco nevyjde, opakuješ jen tu část, která nevyšla.
Celý den v pěti bodech
- → 1. Příjezd na úřad. Doklady, prezence, chvíle čekání.
- → 2. Test z pravidel. 25 otázek na počítači, 30 minut času.
- → 3. Otázky u auta. Komisař se zeptá na kontrolu vozidla.
- → 4. Závěrečná jízda. Minimálně 30 minut v běžném provozu.
- → 5. Výsledek na místě. Žádné čekání na dopis.
Než se ke zkoušce dostaneš
Ke zkoušce jdeš, až když máš odjetý celý výcvik: teorii, zákonem dané minimum jízd a doporučení instruktora, že na to máš. Na termín tě přihlašujeme my, ty si jen pohlídáš, aby byl zaplacený správní poplatek 700 Kč. Platí se úřadu a v ceně kurzu není.
„Doporučení instruktora" není formalita. Když vidíme, že něco ještě drhne, řekneme ti to na rovinu a dáme radši jízdu navíc, než abychom tě poslali ke zkoušce s tím, že to snad vyjde. Opravný termín stojí peníze a hlavně tě zdrží o týdny, takže se ta jedna jízda skoro vždy vyplatí.
Jedna věc, kterou ti nikdo neodpustí: doklady. Bez občanky tě ke zkoušce nepustí. Když máš v lékařském posudku brýle nebo čočky, měj je s sebou a na jízdu nasazené.
Jak dlouho se na termín čeká? U nás krátce. Zkoušky se skládají na menších úřadech, kde pořadník není nafouknutý jako ve velkých městech. Konkrétní číslo ti neslíbíme, mění se podle sezóny, ale měsíce to nejsou.
Test z pravidel
Píše se na počítači na úřadě. Otázky jsou ze stejné banky, kterou si můžeš zdarma projet dopředu, odkaz na oficiální cvičné testy máme na stránce dokumentů. Kdo si testy poctivě projede, u zkoušky ho nic nepřekvapí, ani videootázky s dopravními situacemi.
| Počet otázek | 25 |
| Čas na test | 30 minut |
| Maximum bodů | 50 |
| Potřebuješ aspoň | 43 bodů |
Otázky mají různou váhu, od 1 do 4 bodů. Ztratit můžeš nejvýš 7 bodů, takže dvě těžké otázky špatně a je po testu. Proto se vyplatí trénovat i to, co „přece víš".
Otázky u auta
U skupiny B se údržba nezkouší jako samostatný test. Komisař se tě před jízdou zeptá na pár praktických věcí u vozidla: jak zkontroluješ světla, pneumatiky, kapaliny, co znamená kontrolka na palubovce.
Nejde o chytáky. Jsou to věci, které jsme s tebou během jízd probírali u našich aut, takže odpovídáš o vozidle, které znáš.
Závěrečná jízda
Trvá minimálně 30 minut a jede se v běžném provozu. V autě sedíte tři: ty za volantem, instruktor vedle tebe se záložními pedály a komisař vzadu. Komisař říká, kudy jet, instruktor mlčí a zasahuje jen v nouzi.
Hodnocení začíná dřív, než se rozjedeš. Nastavení sedačky, zrcátek, pás, kontrola, jestli můžeš bezpečně vyjet. Zní to jako drobnost, ale je to první dojem a stojí nula úsilí ho udělat pořádně. Dělal(a) jsi to před každou jízdou v kurzu, tak to prostě udělej stejně.
Během jízdy tě komisař provede běžnými situacemi: křižovatky s předností i se semaforem, kruhový objezd, jízda mimo obec, couvání nebo parkování. Nic z toho nevidíš poprvé, všechno jsou manévry z výcviku. Jede se autem, ve kterém jsi jezdil(a) celý kurz, žádné cizí auto na zkoušku.
Hodnotí se rozdíl mezi hrubou a drobnou chybou. Hrubá chyba je ohrožení: nedání přednosti, jízda na červenou, zásah instruktora. Ta zkoušku ukončí. Drobnost jako zhasnutý motor při rozjezdu nebo opravené couvání zkoušku nezabije, komisař hodnotí celek, ne jeden zaváhaný moment.
A jedna poctivá věta: nervozita k tomu patří a komisaři to vědí. Nikdo od tebe nečeká jízdu jako z reklamy, čeká se bezpečná a samostatná jízda.
Jak se na trasu připravíš u nás
Tohle je část, na kterou jsme pyšní. Poslední jízdy před zkouškou u nás vedou po trasách, které jezdí komisaři. Projedeš si přesně ty křižovatky, kruháče a úseky, kterými tě pak komisař povede.
Když u zkoušky uslyšíš „na světelné křižovatce doleva", nebude to poprvé, co tam odbočuješ. Většina nervozity zmizí přesně tady, protože strach z neznámého je u zkoušky horší než samotné řízení. Trasu předtím stavíme podle toho, co ti nejde. Kdo má slabé couvání, couvá, dokud to nesedí.
Kdo chce jistotu navíc, dá si den nebo dva před termínem ještě jednu jízdu. Není povinná a nebudeme ti ji vnucovat, ale čerstvě projetá trasa v hlavě udělá pro klid víc než večer strávený přemýšlením, jak to dopadne.
Na čem se nejčastěji padá
Ptáte se na to pořád, tak to řekneme dopředu. Tři věci, které u zkoušky potopí nejvíc lidí:
- → Mrtvý úhel a zrcátka. Kontrola přes rameno před vyjetím, přejížděním pruhu a odbočováním. Komisař sleduje hlavu, ne jen auto. Kdo se nepodívá, riskuje hrubou chybu, i když zrovna nikdo nejel.
- → Přednost zprava. Křižovatka bez značek vypadá nevinně a právě proto na ní končí spousta zkoušek. Když si nejsi jistý(á), zpomal. Pomalá jistota je u zkoušky víc než rychlá odvaha.
- → Nervy, ne neumění. Velká část neúspěchů nejsou chybějící dovednosti, ale zbrklost z nervozity. Přesně proto jezdíme trasy komisařů, známé prostředí bere nervozitě palivo.
Kde se zkouška skládá
- → Nový Jičín: na městském úřadě v Novém Jičíně, ve stejném městě, kde jezdíš výcvik. Detaily na stránce Autoškola Nový Jičín.
- → Vítkov: testy i zkouška přímo ve Vítkově, žádné dojíždění na velký úřad. Víc na stránce Autoškola Vítkov.
- → Hlučín: zkouška přímo v Hlučíně, s kratším pořadníkem než ve velkém městě. Víc na stránce Autoškola Hlučín.
Co když neuspěješ
Neuspět napoprvé není konec. Je to normální den v autoškole. U nás projde napoprvé 92 procent žáků, takže se to děje, jen ne často.
Důležité je, že opakuješ jen část, která nevyšla. Když ti nevyšel test, jízdu už znovu neskládáš, a naopak. Na opravný termín můžeš nejdřív za 5 pracovních dnů a všechny části zkoušky musíš složit do 6 měsíců od prvního pokusu. Kdo to nestihne, opakuje celý výcvik, ale k tomu se u nás dlouho nikdo nedostal. Lhůty hlídáme za tebe.
| Položka | Komu platíš | Kolik |
|---|---|---|
| Opravný test z pravidel | městskému úřadu | 100 Kč |
| Opravná zkouška z jízdy | městskému úřadu | 400 Kč |
| Přistavení vozidla skupina B | autoškole | 700 Kč |
Před opravou si většina žáků dá jízdu navíc, aby doladila, co skříplo. Celý rozpočet řidičáku včetně oprav jsme rozepsali v článku kolik stojí řidičák.
Malá strategie k testu
Třicet minut na 25 otázek je dost času, tak ho využij. Přečti si každou otázku dvakrát, hlavně u videootázek se vyplatí podívat se na situaci znovu, než klikneš. Otázky, u kterých váháš, přeskoč a vrať se k nim na konci s čistou hlavou.
A před odesláním si projeď odpovědi ještě jednou. Překlik je nejhloupější způsob, jak ztratit čtyři body. Výsledek vidíš hned po odeslání, takže během minuty víš, jestli se jde k autu.
Sedm věcí, které pomůžou den předem
- → Projeď si testy naposledy odpoledne, ne o půlnoci. Vyspaná hlava ví víc než přeučená.
- → Nachystej si občanku a brýle večer, ne ráno ve dveřích.
- → Ověř si, že je zaplacený poplatek 700 Kč. Bez něj zkouška neproběhne.
- → Zjisti si, kde přesně úřad je a jak dlouho tam pojedeš. Shon před zkouškou je zbytečný stres navíc.
- → Vezmi si pohodlné boty. V žabkách ani na podpatcích se dobře neřídí a komisař to vidí jako první.
- → Nasnídej se a vezmi si pití. Čekání mezi testem a jízdou umí být dlouhé.
- → Napiš nám, kdyby cokoliv. Před zkouškou jsme na telefonu a otázka navíc nikoho neobtěžuje.
Co se děje po zkoušce
Když projdeš, komisař ti to řekne na místě a výsledek jde na úřad. Pak si zajdeš požádat o vydání řidičského průkazu. Stojí 200 Kč a standardně je hotový do 20 dnů, zrychleně do 5 pracovních dnů za 700 Kč.
Jedna věc, kterou spousta čerstvých absolventů neví: řídit smíš, až když máš průkaz fyzicky v ruce. Úspěšná zkouška sama o sobě k řízení neopravňuje, tak si těch pár dnů počkej. A jestli jedeš v režimu L17, do osmnácti jezdíš se zapsaným mentorem, detaily máme na stránce řidičák od 17 let.
A pak už jen jezdi. Prvních pár měsíců za volantem tě naučí víc než jakýkoliv kurz, tak nenech řidičák ležet v šuplíku. Kdyby ses po delší pauze necítil(a) jistě, existují kondiční jízdy, ceny najdeš v ceníku.
Časté dotazy
Jak dlouho trvá celý den zkoušky?
Počítej s dopolednem. Samotný test má 30 minut a jízda minimálně 30 minut, ale mezi nimi se čeká, než se vystřídají ostatní žadatelé.
Kolik otázek má test a kolik bodů potřebuju?
Test má 25 otázek za celkem 50 bodů a na vyplnění máš 30 minut. K úspěchu potřebuješ aspoň 43 bodů, takže si můžeš dovolit ztratit nejvýš 7.
Co si mám vzít s sebou?
Občanku, brýle nebo čočky, pokud je máš v posudku, a zaplacený správní poplatek 700 Kč. Všechno ostatní řeší autoškola.
Kdo se mnou sedí v autě?
Komisař a instruktor. Instruktor sedí na sedadle spolujezdce se záložními pedály, komisař vzadu. Nejsi na to sám (sama).
Co se počítá jako hrubá chyba?
Situace, kdy ohrozíš sebe nebo ostatní: jízda na červenou, nedání přednosti, zásah instruktora do řízení. Drobnosti jako zhasnutý motor při rozjezdu zkoušku samy o sobě neukončí.
Kdy se dozvím výsledek?
Hned. Výsledek testu vidíš na obrazovce po odeslání, výsledek jízdy ti komisař řekne po dojetí.
Kolik stojí opravná zkouška?
Opravný test stojí 100 Kč a opravná jízda 400 Kč, obojí platíš úřadu. K tomu autoškole zaplatíš přistavení vozidla, u skupiny B 700 Kč.
Za jak dlouho můžu na opravný termín?
Nejdřív za 5 pracovních dnů od neúspěšné zkoušky. Všechny části zkoušky musíš složit do 6 měsíců od prvního pokusu, jinak se celý výcvik opakuje.
Chceš, aby tě ke zkoušce vedl někdo, kdo s tebou trasy komisařů opravdu projede? Vyplň online přihlášku, zabere pár minut a my se ti ozveme.